Her da... Etter over tusen forespørsler :-)
Akkurat denne helgen er det løp på Lyngås motorbane i Lier igjen, og det er faktisk nøyaktig et år siden det smalt. Denne helgen er vi ikke med - som det sto i bloggen tidligere - , men her er endelig videoen som så mange har spurt etter...
Fra Youtube 03.09.2011:
The rallycrosscrash at Lyngås,Norway were Ole Kristian injured his left arm:
04.09.2010
4.september 2010 gikk det galt på Lyngås motorbane for OK Motorsport og Ole Kristian Temte
Et år etter ulykken kommer endelig videoen. Det er vanvittig mange som har spurt etter denne og det spørs om ikke noen blir skuffet når de nå får se den. Smellen ser ikke veldig voldsom ut, men det førte altså til et år (foreløpig) sykemelding, mer eller mindre stopp på kjøringen og en venstrearm ødelagt.
Vi kom til Lyngås motorbane med litt mer selvtillit enn normalt. Etter, normalt, å ha slitt på denne banen hadde det gått bra i andre løp og på trening.
Første start skulle gå kl.09 men det støvet så voldsomt på banen at biler i heatet før kjørte feil og ut av banen. Dette førte til at løpet ble stoppet for vanning da heatet i videoen sto på startplata. En time senere var det klart for ny start og nå var banen våt og sølete (som du åpenbart kan se på videoen).
Starten gikk greit, men vi kjørte på dette tidspunktet med en clutch som slurer litt og mistet litt taket, men klarte allikevel å kjøre helt opp i ryggen på Rune Hansen ned mot Scahnchesvingen men måtte slippe taket litt, igjen, da det ikke var mulig å se noe på grunn av søle.
Runde to var vi alene om å stikke inn i alternativsporet og visste dermed at andreplassen var mer eller mindre sikret (med vår historie på Lyngåsbanen var ejg meget fornøyd med starten på dagen) om jeg klarte å henge på de to andre som nå lå foran - begge de to måtte inn denne runden for ikke å bli disket.
Hans Jacob Heum glemmer alternativen, men kommer på den i siste liten og gjør allikevel et forsøk og da smeller det.
Smellen i seg selv ser ikke så voldsom ut, men det mest av energien absorberes i mitt høyre forhjul (som sprakk) og følgelig går videre inn i rattet - legg merke til at rattstammen forsvinner ut av kamerasonen et lite øyeblikk.
(Vi oppdaget noen måneder senere at hele traversen var slått av, demper var bøyd, hjuloppheng slått skjevt og motorfestene flyttet på seg)
Uheldigvis blir min venstre arm med inn i rattet og får kjenne både bråstoppen, slaget i rattet og den blir for sikkerhets skyld med en runde....
(Sistenevnte omtale legen som nådestøtet for bløthvevet etter at det ikke var noen ben igjen til å holde håndleddet på plass)
Umiddelbart etter smellen er jeg ikke i stand til å manøvrere bilen og det er mulig jeg er borte noen få sekunder? Da bilen stopper på høyre siden av banen står den i fri og jeg sitter å holder - hardt - på min venstre arm. Av en eller annen årsak husker jeg at jeg ikke tør å slippe den (hansken var revnet men ingen åpne brudd) og får etterhvert slått av tenning med det høyre benet.
Da noen kommer å spør om jeg trenger hjelp er jeg veldig stresset og det er lett å høre tilløp til panikk, men klarer heldigvis og roe meg fort og helt ned og den videre samtalene med hjelpemannskapet kan du jo høre selv...
Etter sykehuset lengre ut på formiddagen husker jeg svært lite av de neste 12-15 dagene og sesongslutt var et faktum...
Dagene etter kan følges på min private blogg: http:temte.blogspot.com
Forøvrig en stor takk til alle som hjalp til fra det øyeblikket det smalt og ut over vinteren, og spesielt teamet som fikk bilen noenlunde i orden igjen i løpet av vinteren....
Til tross for året som har gått er siste kapittel fortsatt ikke skrevet i sykejournalen med denne armen og forsikringssaken er enda ikke avgjort.
www.okmotorsport.no